Comment arrive-t-on au prix du litre de carburant ?
Voir l'animationDéplacez un curseur, observez la conséquence. Le simulateur montre l'effet d'une hypothèse ; il ne tire aucune conclusion à votre place.
Hypothèses
Marché
Récupération des cours du jour…
Marché · à renseigner (V4 : flux de cotation) · chargement du cours…
Marché · à renseigner (V4 : BCE) · chargement du taux…
Hypothèse · Hypothèse OVNA (V4 : cotations produits raffinés, DGEC) · prototype V3
Chaîne pétrolière
Officiel · DGEC / Ministère de la Transition écologique — bulletin « Cours, prix et marges des produits pétroliers en France et dans l'Union européenne » : marge brute de transport-distribution (logistique, exploitation des stations, biocarburants, CEE, marge du distributeur) : 23,3 c€/l · semaine du 11/09/2026
Officiel · Incluses dans « transport + distribution » selon la méthodologie DGEC (curseur à 0 par défaut) · semaine du 11/09/2026
Fiscalité
Officiel · Ministère de la Transition écologique, Guide 2026 sur la fiscalité des énergies, annexe 3 (67,50 €/hl ; CIBS art. L312-83) · situation au 1er février 2026
Officiel · CGI art. 278 · en vigueur
Prix simulé au litre
2,12 €/L
dont 1,77 € avant TVA
Votre plein
- Avant
- 105,98 €
- Après
- 105,98 €
- Écart
- 0,00 €
Composition du litre
- Pétrole (matière première)0,56 €
- Raffinage0,30 €
- Transport + distribution (dont obligations)0,23 €
- Accise0,68 €
- TVA0,35 €
Brut 0,56 € · raffinage 0,30 € · distribution 0,23 € · accise 0,68 € · TVA 0,35 €
Et si la TVA changeait ?
- Économie sur ce plein
- 0,00 €
- Impact annuel sur les recettes de TVA
- 0 Md€
Ordre de grandeur statique, calculé sur 45,98 milliards de litres par an (carburants routiers, année mobile à fin août 2026, DGEC). Ce n'est pas une prévision budgétaire : il ne tient compte ni de l'évolution de la consommation, ni des changements de comportement, ni des variations du prix du pétrole, ni des réactions des producteurs et distributeurs, ni des effets macroéconomiques, ni de la répartition institutionnelle des recettes.